Depuis la soirée du 2 septembre 2016, tous les trains de la ligne K de Transilien sont assurés par du matériel neuf Francilien en lieu et place des RIB/RIO tractées par des locomotives BB 17000. Ce changement est rendu possible par l’arrivée de la première commande complémentaire de 22 rames longues. 20 rames ont été réceptionnées à fin août. D’ici fin décembre, 16 rames seront affectées à la ligne K qui relie Paris- Gare-du-Nord à Crépy-en-Valois. Nous reviendrons dans un prochain numéro sur cette ligne K, petite ligne méconnue de l’Île de- France dont la desserte concerne aussi l’Oise et des TER ex-Picardie de la région des Hauts de- France.
À Crépy-en-Valois, terminus de la ligne K, le premier train assuré en rames Francilien, les 179 et85 (2 septembre 2016).
En Île-de-France, la ligne K accueille le Francilien
Par : MARC CARÉMANTRANT
