Partie intégrante de la ligne Paris – Orléans, mais aussi des branches C 2, C 4, C 6 et C 8 du RER C, Paris – Brétigny souffre actuellement d’installations vieillissantes, notamment au niveau de la caténaire. Cette situation due aux moyens limités de la SNCF pour le renouvellement des installations, inadaptées à la ligne et son trafic, devrait évoluer à la suite de la signature d’un contrat de 277 millions d’euros par SNCF Réseau. Ce contrat prévoit la régénération de 180 km de caténaires sur une durée de sept ans.
Les entreprises participantes au projet devraient innover dans le développement d’engins permettant notamment de renouveler 1 400 m de caténaires par nuit. Parmi les entreprises concernées, on retrouve TSO, ETF et Setec Ferroviaire. Les moyens mis en oeuvre devraient apporter à long terme une caténaire plus résistante face au trafic quotidien. De plus, cette dernière devrait mieux résister au grand froid ou aux fortes chaleurs.
