Le 12 décembre dernier, IdFM a voté le financement de 470 millions d’euros pour une nouvelle commande de rames Bombardier du Francilien.
Cette sixième levée de tranche optionnelle porte sur 47 rames livrables en 2021-2022. Il y aura 42 rames courtes à sept caisses pour finir de couvrir toutes les missions de Paris-Saint-Lazare. Il y aura aussi cinq rames longues à huit caisses : une pour Paris-Nord et quatre pour Paris-Est.
Au global, ce nouveau train d’Île-de-France est donc commandé à 360 exemplaires. À ce jour, Bombardier livre les rames commandées au titre de la tranche optionnelle n° 4 : 237 rames sont en service. On peut penser que la tranche 6 sera peut-être la dernière de ce marché de novembre 2006 qui portait sur 372 rames : l’ultime réflexion porte sur la desserte Paris – Vernon, assurée actuellement en rames VB 2N.
La rame 229 L du Francilien en livrée IdFM (en UM avec la 208 L) lors de l’arrêt en gare de La Garenne-Colombes sur un train reliant Maisons-Laffitte à Paris (17 juillet 2018).
Ultime commande de Francilien
Par : M. Carémantrant
